Пътниците на обществения транспорт не разбират колко трудна, трудна и отговорна е работата на шофьора на автобус. Но ако седите в кабината на градския транспорт за един ден, тогава всичко ще си дойде на мястото. И така, всички трудности и радости на шофьора работят в доклад за това как работи шофьорът на автобуса.
Трябва да се събудите в половин четири сутринта, за да хванете първия полет до шест. Дежурният автобус взима първите шофьори и кондуктори от къщата и ги отвежда до гаража. Колата, която ще караме днес, беше измита през нощта. Маршрутите се определят от диспечера. Шофьорите имат строг график: превозните средства трябва да пристигат на спирки на интервали от пет минути.
Анатолий Разин, нашият шофьор на автобус, казва:
- Днес, по план, шест кръга, всеки от които трае час и петдесет минути. Пътувам не само по няколко маршрута. Рано сутрин винаги искам да спя, спасяват ме кафето и любимите ми ядки, които непрекъснато щракам.
Първите сънливи пътници се качват в автобуса. Те имаха късмет - все още има места. Хората в градския транспорт са различни: студенти, бързащи за лекции, служители, които закъсняват за работа, пенсионери. Всеки има свои притеснения, настроения и претенции.
- Ти, шофьорът на автобуса, не те ли спират пътните полицаи?
- Не бях спрян, но ако нарушим правилата за движение, те го правят. Ще ви кажа една тайна, шофьорите на автобуси понякога нарушават правилата. Те не надвишават скоростта, но „отрязване“на някого или шофиране през червена светлина - това се случва. Обикновено пътни полицаи и шофьори на автомобили се отнасят с разбиране към нас - не е толкова лесно да се управлява такъв чувак.
По време на почивката автобусът влиза на паркинга. Според графика шофьорът и кондукторът имат 40 минути за обяд. Малката трапезария е тясна. Тук всеки се храни за своя сметка, тъй като цените не са облачни. На обяд Анатолий казва:
- Казват, че всеки шофьор анимира колата си. Говорите ли с вашия автобус?
- Не, но аз обичам колата си. Моят автобус е SCANIA, това е женско име, затова се отнасям към нея като към жена. Сред шофьорите такива „женски“автобуси се смятат за смрадници, но все пак намерихме общ език с нея. Когато тя е „палава“, аз се отнасям с разбиране към това, защото когато съм извън вида, тя ме толерира.
- Винаги ли си купувате билет в автобуса?
- Нямаше случай да не съм си платил сам. Билет за билет струва стотинка. И като шофьор никога не кацам „зайци“. Мисля, че ако кондукторът не успее да намери правилните думи и да убеди пътника, безплатното пътуване ще бъде на съвестта на "заека".
- Бихте ли искали да станете личен шофьор на известна личност?
- Когато карате автобус, за вас всички пътници са равни, дори самият Владимир Путин да се качи в автобуса, аз пак ще се отнасям с него като с обикновен пътник.
В края на смяната шофьорът и кондукторът се уморяват много, понякога получават морска болест, но прекомерната работа не трябва да влияе върху качеството на работа и нивото на обслужване. Днешните пътници са много критични и не им струва нищо да се оплакват от грубия шофьор на автобус и кондуктор.
